刚刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛当中，法国车手加斯利交出了近两个赛季以来最具说服力的一场赛场表现，极速飞艇开奖结果从发车阶段就持续跑出超出车队预期的圈速，最终以第4名的成绩冲线，不仅刷新了所属Alpine车队本赛季的最佳完赛纪录，也在全球F1车迷群体中引发了大范围的热议，不少观众都将这场比赛评为加斯利职业生涯的代表作之一。
正赛起步阶段就跑出超越车队预期的竞技状态
本场加斯利奥地利大奖赛的发车顺位原本排在第7位，赛前车队的战术目标只是争取完赛名次进入前6，拿到尽可能多的积分。没想到五盏红灯熄灭之后，加斯利的起步反应时间仅为0.21秒，直接在第一弯就完成了对身旁两台迈凯伦赛车的超越，瞬间上升到全场第5的位置。
加斯利在奥地利大奖赛正赛中从发车阶段就拿出超预期的竞技状态，接连完成超车跑出亮眼圈速，最终以第4名冲线创造车队本赛季最佳完赛纪录
前5圈的竞速过程里，加斯利驾驶赛车死死咬住身前红牛车队的佩雷兹，每圈的圈速差距都控制在0.2秒以内，车队工程师的实时通讯里接连传出惊叹的语气，显然车队赛前完全没有预料到加斯利能在起步阶段就拿出这么强的竞技状态。
长距离节奏碾压中游集团核心竞争对手
红牛环赛道的长距离竞速非常考验赛车的动力输出稳定性和车手的轮胎管理能力，此前几个分站的比赛里，Alpine车队的长距离节奏一直落后于阿斯顿马丁、迈凯伦等中游集团对手，很难在连续多圈的竞速里守住靠前位置。
但本场比赛加斯利的轮胎控制完全达到了顶级车手的水准，使用中性胎的长距离阶段，他连续12圈把身后的两届世界冠军阿隆索挡在1秒的DRS触发区之外，每圈的平均圈速比阿隆索快0.3秒左右，完全没有给对手留下任何超车的机会。车队策略组原本预设的两停方案，也因为加斯利的长距离节奏足够稳定，临时调整成了收益更高的一停策略。
关键超车动作成为全场赛事高光名场面
正赛进行到第42圈的时候，加斯利抓住红牛环3号弯的重刹区机会，走极限晚刹车的内线走线，直接完成了对身前阿隆索的超车，两台赛车的轮边最近距离不到3厘米，稍有不慎就会引发碰撞事故，这个大胆又精准的操作瞬间点燃了现场看台观众的情绪。
最终冲线时刻，加斯利排在维斯塔潘、勒克莱尔和佩雷兹之后拿到全场第4名，这也是本赛季开赛至今，除了红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队之外，第一个完赛名次进入前4的车手，大幅刷新了Alpine车队本赛季的最佳完赛纪录。
赛场表现引发全球车迷的广泛讨论
正赛结束之后不到3个小时，加斯利奥地利大奖赛的相关话题就登上了海内外多个F1社区的热搜榜单，海外主流社交平台上相关内容的总互动量突破200万，不少车迷都表示这场比赛彻底证明了加斯利的顶级车手实力，之前几个分站的发挥不佳完全是受限于赛车性能不足。
还有不少资深车迷翻出加斯利2020年代表小红牛车队拿到意大利站分站冠军的录像，对比他本场比赛的竞技状态，认为如今的加斯利在超车判断、轮胎管理和战术执行层面，都比四年前的巅峰时刻更加成熟，完全有能力在顶级车队拿到稳定的登台席位。
后续剩余赛季的竞技走势值得车迷期待
Alpine车队的赛事总监赛后接受采访时明确表示，接下来的银石站比赛，车队会给加斯利的赛车搭载全新升级的空气动力学套件，尽可能延续他现在的良好竞技状态，争取在后续分站拿到更多积分，冲击车队年度积分榜第4的目标。
不少F1业内评论员也指出，加斯利本场的亮眼发挥已经重新进入红牛青年车手体系的观察名单，极速飞艇如果后续几个分站他能持续保持稳定的高水准输出，不排除未来他有机会重返顶级车队的主力席位，给整个车手市场带来更多的竞争变数。
